Suzhou Volsun Electronics Technology Co., Ltd.
| Quantité: | |
|---|---|
Volsun-ps
VOLSUN
La corde PPS ignifuge pour l'enroulement EV représente une innovation critique dans la technologie moteur des véhicules électriques (EV), offrant une gestion thermique supérieure et une sécurité incendie dans des applications d'enroulement haute performance. Construite à partir de fibres de sulfure de polyphénylène (PPS), cette corde technique avancée combine une résistance à la chaleur exceptionnelle avec un retard de flamme inhérent, ce qui le rend idéal pour l'isolation et la sécurisation des enroulements dans les moteurs électriques et l'électronique de puissance. Sa combinaison unique de résistance mécanique, de résistance chimique et de propriétés diélectriques répond aux exigences opérationnelles exigeantes des véhicules électriques modernes.
Composé de fibres 100% PPS, la corde obtient une cote de flamme UL 94 V-0 sans nécessiter d'additifs issus de flammes supplémentaires. Son indice d'oxygène limitant (LOI) de 50% dépasse les normes de l'industrie pour la résistance aux flammes, assurant un comportement d'auto-extinction dans les conditions d'incendie. Le matériau maintient l'intégrité structurelle lors d'une brève exposition à des températures jusqu'à 260 ° C (500 ° F) , ce qui donne un temps précieux à l'atténuation du furole thermique dans les systèmes EV.
Conçu pour un fonctionnement continu à 200 ° C (392 ° F) , la corde PPS surpasse les matériaux d'isolation traditionnels comme le polyester et le nylon dans des environnements à haute teneur. Il présente un retrait thermique minimal et conserve 89% de la résistance à la traction après 3 mois d'exposition à 93 ° C (200 ° F), assurant une fiabilité à long terme dans les applications moteurs exigeantes.
La corde combine une résistance à la traction élevée avec une excellente flexibilité, facilitant une manipulation facile et un placement précis pendant l'assemblage du moteur. Sa faible absorption d'humidité (<0,02%) garantit des performances diélectriques cohérentes dans des environnements humides, avec une résistivité de volume dépassant 10 · ohm · cm . La structure des fibres fournit une isolation électrique efficace entre les couches d'enroulement tout en permettant la dissipation de chaleur des conducteurs de cuivre.
Catégorie | Spécification | Valeur | Méthode d'essai |
Propriétés thermiques | Température de fonctionnement continue | 200 ° C (392 ° F) | UL 746B |
Température d'exposition à court terme | 260 ° C (500 ° F) | ASTM D648 | |
Index thermique | 240 ° C (464 ° F) | UL 746B | |
Cotes d'inflammabilité | Classe de flamme ul | UL 94 V-0 | UL 94 |
Limiter l'indice d'oxygène | 50% | ASTM D2863 | |
Propriétés mécaniques | Rétention de résistance à la traction (3 mois à 93 ° C) | 89% | Tests internes |
Absorption de l'humidité | <0,02% | ASTM D570 | |
Propriétés électriques | Résistivité du volume | > 10¹⁴ ohm · cm | IEC 60093 |
Fournit l'isolation et l'espacement entre les couches d'enroulement dans les moteurs de traction à haute puissance, résistant aux températures élevées générées pendant les cycles de freinage accélérés et régénératifs rapides. Son retard de flamme améliore les systèmes de sécurité des batteries en cas de running thermique.
Utilisé comme isolation dans les onduleurs, les convertisseurs et les systèmes de gestion de la batterie où des températures élevées et de l'isolement électrique sont essentiels. La résistance chimique de la corde le rend adapté au contact avec les fluides de refroidissement et les lubrifiants communs dans les groupes motopropulseurs EV.
Iscule des conducteurs à courant élevé dans les stations de charge rapide et les chargeurs embarqués, en maintenant les performances lors d'un fonctionnement prolongé à une charge maximale. Sa résistance au feu ajoute une couche de sécurité dans les installations de chargement publiques.
Adaptable aux applications moteurs industrielles à haute température, y compris les servomoteurs, les générateurs et les disques utilisés dans les équipements de fabrication, offrant une durée de vie plus longue par rapport aux matériaux d'isolation conventionnels.
PPS propose combinaison unique de une Contrairement aux matériaux traditionnels, il maintient les performances dans les conditions de cyclisme thermique typiques des véhicules électriques, réduisant les besoins d'entretien et prolongeant la durée de vie du moteur., résistance à haute température .
Avec sa cote UL 94 V-0 et 50% LOI , la corde empêche l'écart de flamme entre les composants du moteur lors d'événements thermiques. Il maintient l'intégrité structurelle plus longtemps que les matériaux d'isolation standard, offrant un temps critique aux systèmes de sécurité des véhicules pour activer les mesures de protection.
Oui, PPS est pratiquement imperméable à tous les fluides automobiles courants, y compris les huiles, les liquides de refroidissement et les électrolytes de batterie. Cette résistance chimique empêche la dégradation qui pourrait compromettre les performances d'isolation ou la résistance mécanique dans les environnements de groupe motopropulseur EV.
La corde est fabriquée dans des diamètres allant de 0,5 mm à 10 mm pour s'adapter à diverses configurations d'enroulement. Des longueurs personnalisées et des constructions tressées sont disponibles pour répondre aux exigences spécifiques de conception du moteur, avec des quantités de commande minimales en fonction des spécifications.
La corde PPS ignifuge pour l'enroulement EV représente une innovation critique dans la technologie moteur des véhicules électriques (EV), offrant une gestion thermique supérieure et une sécurité incendie dans des applications d'enroulement haute performance. Construite à partir de fibres de sulfure de polyphénylène (PPS), cette corde technique avancée combine une résistance à la chaleur exceptionnelle avec un retard de flamme inhérent, ce qui le rend idéal pour l'isolation et la sécurisation des enroulements dans les moteurs électriques et l'électronique de puissance. Sa combinaison unique de résistance mécanique, de résistance chimique et de propriétés diélectriques répond aux exigences opérationnelles exigeantes des véhicules électriques modernes.
Composé de fibres 100% PPS, la corde obtient une cote de flamme UL 94 V-0 sans nécessiter d'additifs issus de flammes supplémentaires. Son indice d'oxygène limitant (LOI) de 50% dépasse les normes de l'industrie pour la résistance aux flammes, assurant un comportement d'auto-extinction dans les conditions d'incendie. Le matériau maintient l'intégrité structurelle lors d'une brève exposition à des températures jusqu'à 260 ° C (500 ° F) , ce qui donne un temps précieux à l'atténuation du furole thermique dans les systèmes EV.
Conçu pour un fonctionnement continu à 200 ° C (392 ° F) , la corde PPS surpasse les matériaux d'isolation traditionnels comme le polyester et le nylon dans des environnements à haute teneur. Il présente un retrait thermique minimal et conserve 89% de la résistance à la traction après 3 mois d'exposition à 93 ° C (200 ° F), assurant une fiabilité à long terme dans les applications moteurs exigeantes.
La corde combine une résistance à la traction élevée avec une excellente flexibilité, facilitant une manipulation facile et un placement précis pendant l'assemblage du moteur. Sa faible absorption d'humidité (<0,02%) garantit des performances diélectriques cohérentes dans des environnements humides, avec une résistivité de volume dépassant 10 · ohm · cm . La structure des fibres fournit une isolation électrique efficace entre les couches d'enroulement tout en permettant la dissipation de chaleur des conducteurs de cuivre.
Catégorie | Spécification | Valeur | Méthode d'essai |
Propriétés thermiques | Température de fonctionnement continue | 200 ° C (392 ° F) | UL 746B |
Température d'exposition à court terme | 260 ° C (500 ° F) | ASTM D648 | |
Index thermique | 240 ° C (464 ° F) | UL 746B | |
Cotes d'inflammabilité | Classe de flamme ul | UL 94 V-0 | UL 94 |
Limiter l'indice d'oxygène | 50% | ASTM D2863 | |
Propriétés mécaniques | Rétention de résistance à la traction (3 mois à 93 ° C) | 89% | Tests internes |
Absorption de l'humidité | <0,02% | ASTM D570 | |
Propriétés électriques | Résistivité du volume | > 10¹⁴ ohm · cm | IEC 60093 |
Fournit l'isolation et l'espacement entre les couches d'enroulement dans les moteurs de traction à haute puissance, résistant aux températures élevées générées pendant les cycles de freinage accélérés et régénératifs rapides. Son retard de flamme améliore les systèmes de sécurité des batteries en cas de running thermique.
Utilisé comme isolation dans les onduleurs, les convertisseurs et les systèmes de gestion de la batterie où des températures élevées et de l'isolement électrique sont essentiels. La résistance chimique de la corde le rend adapté au contact avec les fluides de refroidissement et les lubrifiants communs dans les groupes motopropulseurs EV.
Iscule des conducteurs à courant élevé dans les stations de charge rapide et les chargeurs embarqués, en maintenant les performances lors d'un fonctionnement prolongé à une charge maximale. Sa résistance au feu ajoute une couche de sécurité dans les installations de chargement publiques.
Adaptable aux applications moteurs industrielles à haute température, y compris les servomoteurs, les générateurs et les disques utilisés dans les équipements de fabrication, offrant une durée de vie plus longue par rapport aux matériaux d'isolation conventionnels.
PPS propose combinaison unique de une Contrairement aux matériaux traditionnels, il maintient les performances dans les conditions de cyclisme thermique typiques des véhicules électriques, réduisant les besoins d'entretien et prolongeant la durée de vie du moteur., résistance à haute température .
Avec sa cote UL 94 V-0 et 50% LOI , la corde empêche l'écart de flamme entre les composants du moteur lors d'événements thermiques. Il maintient l'intégrité structurelle plus longtemps que les matériaux d'isolation standard, offrant un temps critique aux systèmes de sécurité des véhicules pour activer les mesures de protection.
Oui, PPS est pratiquement imperméable à tous les fluides automobiles courants, y compris les huiles, les liquides de refroidissement et les électrolytes de batterie. Cette résistance chimique empêche la dégradation qui pourrait compromettre les performances d'isolation ou la résistance mécanique dans les environnements de groupe motopropulseur EV.
La corde est fabriquée dans des diamètres allant de 0,5 mm à 10 mm pour s'adapter à diverses configurations d'enroulement. Des longueurs personnalisées et des constructions tressées sont disponibles pour répondre aux exigences spécifiques de conception du moteur, avec des quantités de commande minimales en fonction des spécifications.